IM体育12月9日 在海事部门10艘海巡艇 接力维护下 惠生（南通）重工有限公司建造的 我国首座大型浮式天然气液化装置 “NGUYA FLNG”轮 顺利离开长江江苏段 前往舟山船厂码头进行后续舾装作业 该拖带船队总长705米 ，由“NGUYA FLNG”轮、海巡艇、拖轮和警戒艇组成，其中“NGUYA FLNG”轮船长376米、型宽60米、型深35米，拖航时水面以上高度约61.65米。拖航采用1艘大马力拖轮吊拖，4艘大马力拖轮绑拖，2艘大马力拖轮顶推，2艘拖轮分别作应急主拖和辅拖，拖带船队长度刷新了长江拖航纪录 。相较以往的船舶拖带作业，本次拖带船型特殊，船舶上层建筑高，占用航道水域大，在拖带过程中受风、流影响大，且沿途港区、河口众多，船舶密度大、通航环境复杂，给海事部门维护保障也带来了新的挑战。 为确保拖带作业安全，江苏海事局铸牢“主角”意识，主动靠前服务，在作业审批、交通组织、现场维护等方面提供全方位的安全保障。据统计，海事部门共出动海巡艇10艘、警戒艇3艘、无人机3架 ，全力确保此次大型拖带安全出江。 据了解，FLNG是一种浮式液化天然气处理平台，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一。此次拖带的“NGUYA FLNG”轮在满负荷状态下，每天可从附近气田接收约3.8亿立方英尺 （约合1076万立方米）天然气，堪称船舶海工行业“ 皇冠上的新明珠 ”。 据统计，今年以来，南通海事部门已累计保障18家船舶修造企业95艘新造船舶顺利出江以及24次海工产品拖带作业 ，试航与拖带作业次数创历史新高，相关产品总吨超350万，实现“质”与“量”的双增长。 转载请注明来源“江苏海事发布”微信公众号 供稿｜南通海事 图文｜曹珊、于鹏飞、王军凯 编辑｜冯雨卉 审核｜刘振华 特别推荐 全国海事服务电话 400 80 12395